auto motor und sport / Nr. 21 / 1967 - Seite 68
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... und sein Designer Robin Herd hatten sich der Kon struktion mit großem Fleiß und Können zuge wandt und den Sportwagen, der von einer modi fizierten 5,9 Liter Chevy-Maschine angetrieben wird, ausgiebigen Versuchen unterzogen. Hulme fuhr auch gleich Zeiten, die dem bisheri gen Streckenrekord sehr nahe lagen. Und was war mit Ford? Nun, das .eigene" Gruppe 7-Auto, das von Ronnie Bucknum erprobt wurde, zeigte sich leistungsmäßig als zu schwach, um konkur rieren zu können. Der Wagen, den Carrol Shelby schickte und der von Len Terry entworfen wor den war, hatte Kühlschwierigkeiten und Pro bleme mit der Radaufhängung. Schließlich gab es noch den Holman-Moody .Honker II“, der von Alan Mann in England gebaut worden war. Dieses Auto, das mit einem 5,7 Liter Ford-Motor mit Tecalemit-Jackson-Einspritzung versehen war, wurde, nachdem es sich während des Trainings als ungenügend schnell erwiesen hatte, nicht ins Rennen geschickt. Eikhart Lake Es war schönes warmes Wetter, als Stirling Moss das Elkhart-Feld mit fliegendem Start auf die Links oben: Dem Chaparral ähnlich sieht der Caldwell D j. Sein Gag: die Starrachse. Oben: Jim Hall mit dem neuen Chaparral 2 G in Elkhart Lake. Dort belegte er den 4. Platz. In Bridgehampton brach das Chassis, und das Rennen von Mosport ließ er aus. Rechts: Denis Hulme startete in der kanadischamerikanischen ...Quelle:
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