Octane / Nr. 35 / 2018 - Seite 85
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... FRASCHINI 8C MONTEROSA BAUJAHR 1948 MOTOR 2981 ccm V8-Heckmotor, OHV, ein Weber-Vergaser 30 DCR2 MOTORLEISTUNG 115 PS bei 4500 U/min DREHMOMENT 201 Nm bei 2500 U/min KRAFTÜBERTRAGUNG manuelles Vierganggetriebe, Hinterradantrieb LENKUNG Schnecke mit Rad FAHRWERK vorn: Doppelquerlenker, selbstdämpfende Gummikeile; hinten: Pendelachsen, selbstdämpfende Gummikeile BREMSEN Trommeln GEWICHT 1400 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 170 km/h Der älteste und der jüngste Isotta Fraschini leben jetzt Seite an Seite. Es kommt nicht oft vor, dass das erste Auto eines Herstellers aus den frühen Jahren des Automobilbaus so lange überlebt. Noch seltener ist es wohl, dass nach 117 Jahren das Chassis Nummer eins unter demselben Dach steht wie die letzten Autos desselben Herstellers. Dieser 1901 gebaute Isotta Fraschini Tipo 1902 war der erste Wagen der Firma, wurde aber nie mit einer Karosserie versehen. Er diente als Experimentierwagen für Motor und Getriebe und Präsentationsauto für potenzielle Kunden. Drei Jahrzehnte verbrachte er in der Ausstellungshalle von Isotta Fraschini in Mailand, bevor Faschistenführer Benito Mussolini ihn Henry Ford schenkte, der dabei war, Produktionsstätten in Italien einzurichten. Doch nachdem sich im Zweiten Weltkrieg Italien und die USA als Feindmächte gegenüberstanden, wurde der Isotta aus dem Ford- Museum in Dearborn entfernt und ...Quelle:
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