ADAC Motorwelt Nr. 3 vom 1. März 1955 - Seite 140
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sich nur schwer überprüfen lassen. Immerhin erhält man aber einen Gesamteindruck, der einem schon erlaubt, sich ein allgemeines Urteil über die Erzeugnisse des britischen Fahrzeugbaus zu machen und auch Parallelen zu Fabrikaten anderer Länder zu ziehen. Den weiteren Ausführungen sei vorausgeschickt, daß Kritik und Lob nicht absolut, sondern nur relativ zu werten sind. Der Engländer stellt an ein Fahrzeug andere Forderungen als der Deutsche, Franzose oder Italiener, schon gar als der Amerikaner. Er hat nadi wie vor eine große Vorliebe für ein stark individuelles Fahrzeug und nimmt, um der Besonderheit willen, manche Schwächen dafür in Kauf. Er ist auch ein Freund sportlich wirkender Fahrzeuge, wenn er auch in seinem eigenen Lande kaum echte sportliche Eigenschaften ausnützen kann. Dies zur Einleitung, damit der Leser manche sehr charakteristische Merkmale britischer Wagentyps besser versteht. Kein Mensch kann in wenigen Stunden etwa 70 verschiedene Wagentyps fahren, um so weniger, als die meisten der am Testtag teilnehmenden Fachschriftsteller aus nah und fern erklärlicherweise die gleichen Modelle — nämlich die neuesten Typs — fahren möchten. Wir mußten daher auch eine gewisse Auslese treffen und haben dabei Typs herausgesucht, die der großen Allgemeinheit der Leser der „ADAC-Motorwelt" am interessantesten erscheinen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare