AR-Zeitung Nr. 47 / 1992 vom 19. November 1992 - Seite 43
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ein luxuriöses Coupe mit (amerikanisch) sportlicher Note, so lang war das kleine viersitzige Goggomobil: 2,9 Meter! 1955 erschien der kleine «Vierradroller», wie er scherzhaft genannt wurde, mit Zweizylinder-Zweitakt- Heckmotor mit 14, später auch mit 20 und 30 PS mit 80 bis 100 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der V8 des US-Donnervogels hingegen leistete 300 SAE-PS, zudem war der «T-Bird» 5,22 m lang. David und Goliath — Auf der Frankfurter IAA 1958 debütierte die kuriose «Mopetta» von Brutsch, ein winziger, einsitziger Kleinstwagen mit Kunststoffaufbau und einem 50-cm 3 -Einzylinder-Zweitaktmotor von 2,3 PS, Spitze 45 km/h. Das miniaturisierte Fahrzeug sollte 1050 DM kosten, aber es kam wegen fehlender Finanzierung nie zu einer Serienfertigung. Das Gefährt war halb so hoch wie das Rad des BerUet-Mammut-Lastkraftwagens mit 700 PS leistendem Zwölfzytindermotor. Sportwagen-Idole vergangener Zeiten: Links eines der berühmten Bugatti-Coupes vom Typ 57 mit 3,3-Liter-Achtzylinder-Reihenmotormit zwei obenliegenden Nockenwellen und Roots-Kompressor (210 PS). Daneben ein Porsche-356-Coupe mit für sportlichen Einsatz abgedeckten Scheinwerfer-Streuscheiben. Das Modell wurde 1949 erstmals in Genf gezeigt. Regie ist alles! Daimlers zweisitziger Stahlradwagen von 1889 mit dem vor der Hinterachse eingebauten 565-cm 3 -Zweizylinder-Viertaktmotor (1,5 PS bei 700/min) wurde aus dem ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare