auto motor und sport / Nr. 16 / 1958 - Seite 17

Unser Test - Opel Kapitän

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hin weg einigermaßen unverändert beibehalten, so können wir doch nicht umhin, dem neuen Kapitän unseren Beifall zu spenden. In seinem konstruktiven Aufbau blieb der Wagen unverändert. Der 2,5 Liter-Sechs zylindermotor, das vollsynchronisierte Drei ganggetriebe mit Lenkradschaltung, die schraubengefederten Vorderräder, die starre Hinterachse und die geräumige, viertürige Ganzstahlkarosserie in selbsttragender Bau art sind nach wie vor die prinzipiellen Merk male des Kapitän. Aber er wurde etwas län ger, etwas breiter und um 6 cm niedriger, er wurde vorn und hinten mit Panoramaschei ben versehen, und vor allem präsentiert er sich in einer neuen Linienführung. Dazu kom men eine höhere Motorleistung, ein größerer Tank und verschiedene technische Detailver besserungen, zumal in bezug auf das Fahr werk. Die etwas größeren Dimensionen brachten wiederum dem früher schon reichlich bemes senen Innenraum einen kleinen Gewinn, doch ihre Bedeutung liegt wohl eher in der äuße ren Optik. Ihr und der Mode zuliebe - letz ten Endes ist das ziemlich das gleiche - wurde der Wagen ein ganzes Stück niedriger. Noch kann man bequem einsteigen und noch reicht wenigstens auf den Vordersitzen die Kopf freiheit - hinten ist sie jetzt schon ein wenig knapp-, aber ich denke, daß es nun genügt und daß nicht mehr landauf, landab danach getrachtet werden sollte, die ...

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