AR-Zeitung Nr. 48 / 1997 vom 20. November 1997 - Seite 31
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... Gasinnendruck-Spritzguss zugute. Dieses System verhindert Verformungen und Senkungsabdrücke in den Teilen und lässt sie gleichzeitig schlagfester werden. Die Chrysler-Ingenieure ihrerseits nutzten die Leistungsfähigkeit des untemehmenseigenen Catia-Computersystems. Die Grossrechner ermöglichten umfangreiche Simulationen beider Gestaltung der ungewohnt grossen Gussformen wie aucheine exakte Analyse des Flusses des geschmolzenen Kunststoffsinnerhalb der Formen. «Wie Pet-F aschen» Für den Rohstoff der CCV-Karosserien wurde man bei der deutschen Firma Ticona GmbH in Frankfurt/Main fündig. Deren Thermoplastharze auf Polyesterbasis ähneln jenem Material, das bei der Herstellung von Kunststoffgetränkeflaschenverwendet wird, und sie sind voll rezyklierbar. Daher kannauf die gleichen Zulieferer zurückgegriffen werden, und esergibt sich die Möglichkeit, rezykliertes Flaschenmaterial zusammen mit neuem Kunststoff zu mischen. Zum Schutz gegenSonneneinstrahlung kombiniert man die Harze mit UV-Schutzadditiven Die mit Glasfaser verstärktenHarze bilden die Basis für die hohe strukturelle Festigkeit desCCV-Aufbaus; sie sollen sich durch enorme Haltbarkeit und geringe Anfälligkeit gegen äussere Einflüsse auszeichnen. Gemäss Chrysler-Angaben übersteht die CCV-Karosserie beispielsweise Beeinträchtigungendurch einen Fahrradaufprall oder die Tür eines anderen Wagens ...Quelle:
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