auto motor und sport / Nr. 24 / 2009 - Seite 27
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... darstellt. Der begibt sich, was die Fahrleis tungen angeht, überzeugend auf das Niveau erwachsener Automobile. Dafür sorgt weniger die absolute Leistung als vielmehr das stämmige Drehmoment, dessen Maximalwert über einen wei ten Bereich von 1500 bis 3500 Umdre hungen zur Verfügung steht. In der Pra xis heißt das: Man muss auch bei zügiger Fahrweise selten zurückschalten, Über holen auf der Landstraße gelingt auch dann mühelos, wenn aus geringer Dreh zahl einfach Vollgas gegeben wird. Dass diese Version des Polo serien mäßig über ein sehr exakt und mit minimalem Kraftaufwand schaltbares Sechsganggetriebe verfügt, ergibt trotz dem Sinn. Denn damit ist es möglich, den Motor konsequent im verbrauchs günstigsten Drehzahlbereich zu halten. Eine Schaltanzeige im zentral angeord neten Display hilft dabei. Von ihr kann selbst der routinierte Fahrer noch etwas lernen, denn sie empfiehlt das Hochschalten, wenn keine volle Beschleunigung gewünscht ist, deut lich früher, als es nach dem subjektiven Fahrgefühl angemessen wäre. Aber kei ne Sorge: Es funktioniert, der Vierzy linder wirkt auch bei extrem niedertouriger Fahrweise keineswegs schlapp oder überfordert. Wer konsequent im Sparmodus fährt, erkennt das Potenzial des klei nen, aufgeladenen Motors, dessen im Normzyklus ermittelte Verbrauchs werte auf dem gleichen Niveau liegen wie die des nur 60 PS ...Quelle:
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