AR-Zeitung Nr. 10 (Nummer 10/11) / 1991 vom 7. März 1991 - Seite 45
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... von Chassis und Karosserie. Doch Franco Sbarro beschritt mit dieser Konstruktion einen neuen Weg. Er beweist,dass der für Einzelstücke und Kleinserien naheliegende Verzicht auf eine selbsttragende Bauweise nicht zwangsläufig ineinem «altmodischen» Strukturkonzept ausmünden muss. Ergeht mit jenen berühmten Sportwagenherstellern, die stetsnoch auf einen Rohrrahmen setzen, hart zu Gericht. Anstattdass die Hersteller kleiner Serien fortschrittliche Produktionsmethoden entwickeln, hinken sie den Grossserien technologisch um 40 Jahre hintennach. So lautet der Grundtenor von Sbarros KritikBeim Modul 1 von Sbarros Helios-Konzept handelt es sichum die zu einer Einheit gefügten Chassisund Mechanikelemente. Wie bei einem Formel- 1-Rennwagen kommt dem Motor eine tragende Funktion zu. Es handelt sich wie vor zweiJahren beim Osmos um einen Jaguar-V12. An diesem längs eingebauten Mittelmotor ist einerseits das als Zentralrohrrahmen nach vorne geführte Chassis verankert, anderseits die hintere Aufhängung angelenkt. Aufden hinteren Verzweigungen dieses Zentralrahmens findensich unmittelbar vor dem Motor vier luftgefederte Lagerungspunkte für den Karosserieaufbau, während die beiden weiteren in der Chassisstruktur zwischen den Vorderrädern untergebracht sind. Die Karosserie ist das Modul 2. Es besteht aus einer innerenund einer äusseren Schale. An sie ...Quelle:
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