Octane / Nr. 24 / 2016 - Seite 128
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... Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit im Sichtfeld des Fahrers angebracht ist. Natürlich macht es keinen Sinn »echte« Winterreifen auf einem Oldie zu montieren, der ohnehin meist nur im Sommer zum Einsatz kommt . Der mögliche Kompromiss heißt Ganzjahresreifen – denn diese sind zwar als Winterreifen gekennzeichnet, eignen sich aufgrund ihrer speziellen Konstruktion aber genauso für den Betrieb zu allen anderen Jahreszeiten. Ein weiteres Problem beim »Reifenwechsel« von historischen Gummis auf moderne Reifentypen entsteht, wenn bisher Diagonalstatt aktueller Radialreifen montiert waren – und dann noch statt der heute üblichen schlauchlosen Reifen solche mit Schlauch. Während die Umrüstung von Diagonalauf Radialreifen in der Regel problemlos möglich ist, da bereits 1970 Umrüstlisten für die damaligen Fahrzeugtypen erstellt worden sind, kann sich der Wechsel von Reifen mit Schlauch auf sch lauchlose (Re i fenkennz e i c h n u n g »Tu b e l e s s « ) schwieriger gestalten. Schließ- lich muss nicht nur der Reifen luftdicht schließen sondern auch die Felge, da ja kein extra Schlauch eingezogen wird. Und hier kann das Problem seinen Ursprung finden: Wenn die Felge für den schlauchlosen Betrieb ausgelegt ist, kann problemlos auf Tubeless- Pneus umgerüstet werden. Ist die Felge dagegen hierfür nicht geeignet, muss selbst ...Quelle:
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