auto motor und sport / Nr. 5 / 1988 - Seite 10
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... vorn und der Schräglenkerachse hin ten hat in der strafferen Irmscher-Abstimmung mit dem auf 3,6 Liter vergrößer ten und 200PS starken Omega-Sechszylindermotor genügend Reserven für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 245 km/h. Die Proportionen - im Stil der jungen Bri gitte Nielsen ohne Plastikbauteile - mit langer Motorhaube, flacher Pas sagierkanzel und rundem Heck geben dem GT jenen klassischen Schwung um die Gürtellinie, der ewig modern sein wird. Wie in der plastischen Schönheitschirur gie mußten die Voraussetzungen für derartige Kurven unter der Außenhaut geschaffen werden. Der Reihen-Sechszylindermotor mit Ka talysator wurde gegenüber seiner Omega- Position um 37 Millimeter nach hinten in Richtung Wagenmitte versetzt. Die Ka rosserie ist aus Kunststoff, von Metallpro filen in den Dachsäulen - einem Überroll bügel ähnlich - bis in die Haarspitzen ver steift. In der Serie sollen später einige Ka rosseriekomponenten gegen Blech ge tauscht oder mit Blech verstärkt werden. Der Unterboden ist ab der Ölwanne bis zur hinteren Achsgeometrie gekapselt, um den Fahrtwind strömungsgünstig und mit geringem Auftrieb durchflutschen zu las sen. Die schmalen, rechteckigen Hella DE-Scheinwerfer entsprechen dem geho benen Geschmack in Aerodynamik und Technik. In Summe ist der Irmscher Opel GT deut lich besser windgepflegt als die olympi- Porsche 944 ...Quelle:
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