AR-Zeitung Nr. 22 / 1999 vom 27. Mai 1999 - Seite 23
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... am ehesten mit jenem des Volvo S80 vergleichen. Das Interieur ist so geräumig, wie man es von einer Limousine dieses Schlages erwarten kann. Auch wenn vorne «Langbeiner» sitzen, bleibt hinten noch genügend Beinraum. Die Kopffreiheit ist hinten wie vorne selbst für Grossgewachsene generösbemessen. Die vorderen Einzelsitze vermitteln trotz Lederüberzug guten Seitenhalt. Hinten finden auch drei Insassen bequem Aufnahme. SELBST MIT FÜNF INSASSEN an Bord vermag der 3-L-V6 kräftig zu beschleunigen. Erst bei höheren Drehzahlen gibt er sich akustisch zu erkennen. Die Dämpfung ist auf unterschiedlichstem Belag komfortbetont angenehm. Wird der XG in übertrieben «sportlicher» Manier in Strassenbiegungen hineingezogen, sorgt das Electronic Traction Control System (ETCS) für das sichere Einhalten der vorgesehenenBahn. Bei schneller Kurvenfahrt fiel das etwas frühzeitig auftretende Quietschen derReifen auf (auf dem für Deutschland bestimmten probegefahrenen Fahrzeug waren Michelin-Reifen des Typs Pilot HX aufgezogen). DAS MIT H-MATIC bezeichnete 5-Stufen- Automatikgetriebe mit zweiter Schaltgassenach Porsche-Lizenz (System Tiptronic) begeistert durch ebenso schnelle wie sanfte Übergänge. Beim Abbremsen schaltet es auch selbsttätig zurück. In der rechten Schaltgasse wird der kräftig dimensionierte kurze Wählhebel zum Schaltknauf, der durch «Wippen» ...Quelle:
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