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auto motor und sport / Nr. 4 / 1973 - Seite 88

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ins Ge wicht, wenn man die Be schleunigungszeiten aufTempo 160 vergleicht. Dem frisier ten Mercedes genügen genau 21 Sekunden, während die serienmäßige 185 PS-Version diese Geschwindigkeit erst Mercedes-Benz 280 E AMG MOTOR Sechszylinder Viertakt-Reihenmotor, Boh rung x Hub 86 x 78,8 mm, Hubraum 2746 ccm, Verdichtungsverhältnis 9,0:1, Leistung 210 PS bei 6500 U/min, spezifische Leistung 76,5 PS/Llter, maximales Drehmoment 25,6 mkg bei 5250 U/min, mittlere Kolbenge schwindigkeit bei Nenndrehzahl (6500 U/min) 17,1 m/s, bei 100 km/h im V. Gang (entspre chende Drehzahl 2850 U/min) 7,5 m/s. siebenfach gelagerte Kurbelwelle, 2 obenlie gende Nockenwellen, Antrieb durch Kette Wasserkühlung mit Pumpe und Thermostat. Druckumlaufschmierung mit Dlfilter im Hauptstrom, elektronisch gesteuerte Ben zlneinsprltzung, elektrische Benzinpumpe 78 Liter-Tank im Heck, Batterie 12 V 55 Ah Drehstromlichtmaschine 770 Watt. KRAFTÜBERTRAGUNG Antrieb auf die Hinterräder, Elnschelben- Trockenkupplung, vollsynchronisiertes Fünf ganggetriebe mit Mittelschaltung, Überset zungen (in Klammern Gesamtübersetzun gen): I. 3,96 (15,52), II. 2,34 (9,17), III. 1,43 (5,61), IV. 1,0 (3,92) V. 0,87 (3,41), Achsantrieb 3,92. FAHRWERK Rahmenbodenanlage mit Karosserie ver schweißt, Karosserie mittragend, vorn Ein zelradaufhängung an Guerlenkern und Schraubenfedern, Stabilisator, hinten ...

Quelle: