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... einem mechanisch angetriebenen Kompressor so viel Leistung entlockt wird, wie man es noch vor wenigen Jahren nie zu träumen gewagt hätte. Dass etliche in der Zwischenzeit auf Frontantrieb umgestellte Fahrzeugreihen ihre liebe Mühe und grosse Not bekunden, derartige Leistungen über die gelenkten Vorderräder wirkungsvoll auf die Strasse zu bringen, ist sattsam bekannt. Ein sicheres Vorwärtskommen unter allen Bedingungen, also auch im Winter auf Glätte und Schnee, ist deshalb gerade auch für leistungsstarke Autos ein Gebot der Stunde. Der durch den amerikanischen Jeep vor mehr als vierzig Jahren im Grossserienbau eingeführte Vierradantrieb bringt vieles wieder ins Lot. Ob permanent oder zuschaltbar, der Allradantrieb setzt seinen Siegeszug nach jahrzehntelangem Dornröschenschlaf nun mit viel Elan fort. Gilt es, vorhandene Leistungs- überschüsse in geordnete Bahnen zu lenken, so findet die Mikroelektronik nach der Steuerung von Zündund Gemischaufbereitunganlagen sowie Informationszentralen aller Art ein neues, weitgespanntes und vor allem überaus nützliches Anwendungsgebiet. Gewissermassen als Ergänzung zum Antiblockiersystem (ABS), das nun bereits in der preisgünstigen Mittelklasse zum Einbau gelangt, lässt sich auf elektronischem Wege auf ähnliche Weise, allerdings in umgekehrtem Sinn, eine ausgeklügelte, feinfühlige Schlupfregelung ...
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