AR-Zeitung Nr. 2 / 1987 vom 15.Jan.1987 - Seite 2
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... diesem Möglichkeiten und Grenzen, Theorie und Praxis, welches Allradantriebskonzept für welchen Anwendungsfall, von hervorragenden Fachleuten wie Dr. Lugner, TU Wien, Dipl.-Ing. Stockmar, Steyr- Daimler-Puch AG, Dipl.-Ing. Bensinger, Audi AG, Ingolstadt, Dipl.-Ing. Otto, VW Hat Ihnen etwas besonders gefallen oder missfallen? Oder möchten Sie Ihre ganz persönliche Meinung zu einem bestimmten Thema äussern? Dann schreiben Sie uns an folgende Adresse: Redaktion «Automobil Revue» (Leserbriefe), Postfach 2665, 3000 Bern 1 Wolfsburg, Dipl.-Ing. E. Diessner, VW Wolfsburg, Dr. Zomotor, Daimler-Benz AG, Stuttgart, Dipl.-Ing. Kelch, ÖAMTC, und Dipl.-Ing. Wlaka, ARBÖ. Das Ergebnis war folgendes: Unbestritten bringt Allradantrieb bessere Traktion sowie eine geringere Beeinflussung des Eigenlenkverhaltens des Fahrzeugs in Abhängigkeit von der eingesetzten Motorleistung. Die verschiedenen Allradantriebskonzepte - a) zuschaltbar, b) permanent mit konstanter Leistungsverzweigung, c) permanent mit variabler Leistungsverzweigung - sind naturgemäss unterschiedlich aufwendig und bieten auf der anderen Seite unterschiedliche Möglichkeiten. Das System mit zuschaltbarem Allradantrieb kann für geringe Anforderungen - gewis- Redaktion: Hans U. Büschi (Chefredaktor); Max Nötzli (stellv. Chefredaktor); Kuno Brunner (Technik); Adriano Cimarosti (Sport); Roger Gloor ...Quelle:
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