AR-Zeitung Nr. 18 / 1969 vom 17.Apr.1969 - Seite 41
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... Stossstange vorsehen. Diese letztere Methode kann zwar für die robust gebauten Hecks der Amerikaner Wagen ohne weiteres angewendet werden, ist jedoch nicht für die Mehrzahl der europäischen Mittelklasse zu empfehlen. Um das Mitführen leichter Anhänger ohne weiteres an allen Personenwagen zu gestatten, entwickelte eine englische «Trailer»-Verleihfirma eine neue Zugvorrichtung welche die Führungsund Zugkräfte durch die hinteren Räder auf die Zugvorrichtung überträgt. Die aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigten «Piggy-Back»-Einachsanhänger stehen in fünf verschiedenen Grossen zur Verfügung und besitzen eine jochförmige Zuggabel, deren Enden an besonderen Radnabenansatzplatten befestigt werden. In einer englischen automobiltechnischen Versuchsanstalt wurde das neue System längeren Prüfungen unterworfen, wobei es sich herausgestellt hat, dass diese Anhängerbefestigung die Strassenhaltung fast aller Autotypen weniger beeinträchtigte als die übliche Heckkupplung, wo im leeren und beladenen Zustand erhebliche Unterschiede bestehen. Die Zugund Druckmomente werden nicht durch Chassis/Karrosserie und die hintere Radaufhängung geleitet; sie haben aber auch wenig Einfluss auf die Radführung, weder bei Hecknoch Fronttriebwagen. Ihr Nachteil ist die durch die Deichsellast bedingte Erhöhung des nur durch die Reifen gefederten ...Quelle:
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