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... es das, was Stephen meint, wenn er von der Zeit als grausame Richterin spricht. Doch in Bezug auf das Prinzip »Technik vor ausschließlich Stil«, wenngleich mit dem Zeitgeist im Hinterkopf, war der E-Type ein Volltreffer. Er verursachte ein kurzzeitiges Beben, dessen Wellen aber noch bis heute spürbar sind. Auch nach fast 60 Jahren wollen viele noch immer einen E-Type. Und der kultiviertkernige Sound seines Motors sowie die Art und Weise, wie er die Straße souverän verschlingt, sind seitdem fester Bestandteil der Marken-DNA. Der anfängliche Einfluss des 911 mag zunächst weniger augenfällig gewesen sein. Doch war er in Wirklichkeit größer. Jeder Hersteller, der einen Oberklasse-Sportwagen bauen wollte, nahm schon bald den 911 als Richtmarke. Doch während viele dieser Konkurrenten kamen und wieder gingen – inklusive des E-Type – hat sich der 911 immer evolutionär weiterentwickelt. Er bleibt relevant, sei es im Originalformat (kompakt, leicht, praktisch und auch aufregend) oder als Neuwagen. Dank eines Stylings, einer Technik und eines technologischen Ethos mit linearer Verbindung bis ins Jahr 1963. Nur sitzt heute kein luftgekühlter Zweiliter mit minimal 110 PS mehr im Heck, sondern ein Dreiliter-Sechszylinder mit Wasserkühlung, Bi-Turbo-Anlage und 385 PS. In der Basis wohlgemerkt. Keine Welt entfernt vom Technologieträger 959 aus dem Jahr ...
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