AR-Zeitung Nr. 40 / 1990 vom 27.Sep.1990 - Seite 41
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... Manier aus oberen und unteren Dreieckquerlenkern, und alle vier Scheibenbremsen sind belüftet. Auf 18-Zoll- Leichtmetallfeigen sind Michelin-Reifen der Dimensionen 205/45 (vorne) und 235/40 (hinten) aufgezogen. In Parkierstellung — In geschlossenem Zustand ähnelt der Laguna einem Stromlinienkörper. Für den Einstieg und das Fahren wird die mittlere Abdeckung in Schienen nach hinten verschoben. Stil und Sport — Das Cockpit wirkt höchst sportlich, aber auch futuristisch und ist dennoch auf Zweckmässigkeit ausgerichtet. Beim letzten Salon von Paris im Jahre 1988 - er hiess zum ersten Mal «Mondial» - hatte Renault mit dem Megane brilliert. Mit ihm wurden die technisch höchststehenden Möglichkeiten für eine Luxuslimousine der Zukunft aufgezeigt. Diesmal will man zur Abwechslung die eher lustigluftige Seite des Autofahrens symbolisieren. Schliesslich soll es auch in Zukunft nicht nur Autos mit isoliertem Interieurgeben, in dem die Insassen sozusagen «komfortgebadet» von allen äusseren Luft-, Temperaturund Lärmeinfiiissen abgeschirmt sind. Der Renault Laguna verspricht ein Freiluftvergnügen intensivster Art, wurde doch bei ihm auf eine eigentliche Windschutzscheibe verzichtet. Damit könnte er theoretisch schon gar nicht zum Schweizer Strassenverkehr zugelassen werden, dessen Rechtsgrundlage eine Windschutzscheibe zwingend vorschreibt (auch wenn sich ...Quelle:
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