AR-Zeitung Nr. 51 / 2000 vom 21. Dezember 2000 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die einschneidenste Erfahrungund der wesentliche Unterschied zu «herkömmlichen» Rennwagen; das Fahrzeug fährt nichtmehr, es gleitet! Überraschend schlecht ist allerdings die Traktion beim Beschleunigen aus besonders langsamen Kurven. Der Wagen kommt für 1 bis 2 Sekunden praktisch nicht vom Fleck,trotz Allradantrieb, aktiven Differenzialsperren und längs eingebautem X-Trac-Schaltgetriebe, welches für eine optimale Gewichts - und Drehmomentverteilung sorgen soll. FÜR 2001 wurden bei Peugeotim Bereich elektronischer Fahrhilfen die grössten technischen Ziele gesetzt. Gemäss Michel Nandan, verantwortlicher Ingenieur des 206 WRC, gibt es im Bereich der Feinabstimmung der elektronisch gesteuerten Differenziale noch die grösste Arbeitzu leisten. Das bei «Pipo Moteur» präparierte Aggregat wird mit einem Lufteinlassrestriktor von 34 mm auf etwa 300 PS gedrosselt. Mit dieser Massnahme lasse sich motorseitig praktisch alleskontrollieren, so Nandan. Auch fahrerseitig wird es Änderungen geben: Weltmeister Grönholmkonnte für ein weiteres Jahr verpflichtet werden, Gilles Panizzi wird für Peugeot die Asphaltrallyes bestreiten. Didier Auriol wird Francois Delecour ersetzen, derzu Ford zurückkehrt. O DER LAPTOP- MANN überprüft zwischen den Durchgängenimmer wieder die wichtigsten Motorparameter. Die Cockpitinformationen reduzieren sich für den Fahrer aufein ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare