Octane / Nr. 20 / 2016 - Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bald nach der Fertigstellung der beiden Autos verließ Nazzaro Fiat und gründete eine eigene Firma. Daher fiel dem jungen Pietro Bordino – damals 23 Jahre alt – die Aufgabe zu, das Auto Nummer 1 im Sommer 1911 nach Brooklands zu begleiten. Der Auftritt war wenig triumphal. Bordino konnte wegen der Bodenwellen auf der Strecke nur mit halber Kraft fahren und musste aufgrund einer Absperrung auf der Steilwand ziemlich weit unten bleiben. Der Reporter von The Autocar schrieb, das Fahrzeuge mache ein Geräusch »wie ein aufziehendes Gewitter ... Als das Monster vorbeipolterte, ließ der Luftstrom die Erde erzittern.« Trotz der Enttäuschung von Brooklands bestand Bordino darauf, mit dem S 76 von Surrey nach Saltburn in North Yorkshire zu fahren, um dort an den alljährlichen Speed Trials auf dem Strand teilzunehmen. Beifahrer war Jack Scales, der später sagte, er habe 193 km/h auf dem Tacho abgelesen – der damalige Landgeschwindigkeitsrekord lag bei knapp 203 km/h. »Als wir durch die Städte und Dörfer fuhren, blieben die Leute stehen und schauten uns nach, nur um sich ihre Hüte davonblasen und ihre Haare ansengen zu lassen von den drei Meter langen Flammen, die auf der linken Seite der Motorhaube aus den Auspuff- öffnungen schossen«, erinnerte er sich. Probeläufe absolvierte der S 76 auf dem breiten Sandstrand von Saltburn mit 201 km/h, doch heftiger ...Quelle:
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