auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 109
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... 5642 Kommt den meisten Betrachtern noch spanisch vor: neuer Seat Toledo Ibiza zwischen Polo und Golf ist.“ Und was ihn in diesem Zu sammenhang besonders er freut, sind die geringen Ent wicklungskosten, die sich unter Anwendung des Volkswagen- Baukastenprogramms erga ben. Nur rund 150 Millionen Mark kostete der Toledo von dieser Seite her betrachtet -das oft zitierte Nasenwasser ge genüber jenen zwei bis drei Mil liarden Mark, die ein ganz neu es Auto in dieser Größenord nung gemeinhin aufzehrt. Rund 20 000 mal soll das in Barcelona gebaute Raumwun der im kommenden Jahr bei uns verkauft werden, gerne natür lich auch noch ein bißchen öfter. Das alte Spiel, mit dem Einbau noch stärkerer Motoren, näm lich dem G-Lader-Triebwerk aus dem VW-Konzern oder so gar dem neuen VR-Sechszylinder, zusätzliche Kunden und da mit verbunden eine Gewinnop timierung zu betreiben, ist für die Zukunft ebenfalls geplant. Denn wichtig ist es ja auch, so Bohlender, „einen Kunden dauernd zu halten“. Im Moment endet die Lei stungsskala bei jenen 125 Pfer destärken, die ein 1,8 Liter- Vierzylinder mit vier Ventilen für den Toledo GT bereithält. Der Testwagen hatte dagegen mehr Hubraum, nämlich genau zwei Liter, aber etwas weniger Leistung, 115 PS. Ein in Seat- Eigenregie gestylter Ventildekkel lenkt nach Öffnen der Mo torhaube die Gedanken zu nächst in die ...Quelle:
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