auto motor und sport / Nr. 8 / 1986 - Seite 3
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... Zollund Grenzbe amten und ihren Diensthunden? Gert Hack Zur Sache Wie im Mittelalter Autobahngebühren als Devisenquelle Warum keine deutsche Autobahnvignette für Ausländer? bahnnetzes als temporäre Fi nanzierungshilfe eingeführten Abgaben entpuppten sich rasch als ergiebige Quelle, die einmal vom Touristenstrom, zum an deren von den einheimischen Autobahnbenutzern ständig am Sprudeln gehalten wird. der Alpenrepublik wichtigen Schlüsselpositionen deftige Maut erhoben, wie die vernied lichte Form des Wegezolls in Österreich genannt wird. Das Ziel ist immer das gleiche, nämlich dem Autofahrer das Geld aus der Tasche zu ziehen lieh teureren Sprit noch rund 80 Mark an Autobahngebühren hinzu. Ergebnis: 205 Mark für 800 Kilometer. Noch teurer kommt’s, wenn Neapel als Rei seziel angepeilt wird: Benzina und Autostrada summieren sich selbst beim jetzt günstigen Lire kurs auf über 250 Mark, die un verschämten 17 Mark für das kurze Vergnügen der österrei chischen Brennerautobahn nicht mitgerechnet. Zum Ärger der Kosten kommt in der Hauptreisezeit noch stundenlanges Schlange ste hen an den Zahlstellen. Da er scheint einem die 1985 einge führte Schweizer Autobahnvi gnette, die dieses Jahr für nur 37 Mark ein Jahr lang freie Au tobahnbenutzung bei den Eid genossen erlaubt, fast schon als Geschenk des Himmels. Bleiben einige Fragen: 9 Warum stellt ...Quelle:
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