auto motor und sport / Nr. 6 / 1976 - Seite 92
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... Ford Taunus K?Ol 2.0 S / 2.0 GL auf zu kurzen Wegen. Feinregulierung kann hier Schwierigkeiten machen - vor allem wenn man bedenkt, daß sol che Schieber im Laufe eines Auto lebens nicht leichtgängiger werden. An Ablagen steht neben einem ziem lich klein geratenen Handschuhfach noch eine auf dem Getriebetunnel po stierte Plastikbox zur Verfügung, die jedoch so flach ausfiel, daß ihr anver traute Gegenstände schon bei gerin gen Querbeschleunigungen das Weite suchen. An den Sicherheitsgurten (Automatikgurte gibt es samt Verbund glas-Windschutzscheibe schon beim Taunus in Grundausstattung) müssen die zu lang geratenen Gurtpeitschen und die offenen und damit allem Schmutz zugänglichen Automatikrollen beanstandet werden. Im übrigen zeichneten sich beide von auto motor und sport geprüften Tau nus-Versionen durch bequeme Sitze und eine gute Verarbeitungsqualität aus. Gewöhnungsbedürftig ist aller dings die Sitzposition; ganz ähnlich wie bei den ersten Granadas sitzt man ziemlich tief, was das Auto unübersicht licher macht, als es unbedingt nötig wäre. Zumindest Sitzzwerge haben es schwer im neuen Taunus — Ford wäre sicher nicht schlecht beraten, an die ser Stelle für eine kleine Anhebung zu sorgen. In der Ausstattung (siehe auch Tabelle) unterscheiden sich Taunus 2.0 GL und Taunus 2.0 S voneinander. Der sport lichere „S“, der im Preis 570 Mark ...Quelle:
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