auto motor und sport / Nr. 18 / 1996 - Seite 42
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... niedrig . \ v mittel hoch Zwei Airbags mit 35/60 Liter Volumen, Gurtstraffer vorne Crash-Ergebnis Gesamtverletzungsrisiko niedrig, Deformation gering, Türöffnung schwierig -150 Kopfbeschleunigung 54,7 g*; HIC 461 50 100 Zelt in Millisekunden -------*- * Beschleunigung mit 3 ms Einwirkungsdauer Kopf, Brust und Becken sind durch Airbags und Gurtstraffer gut geschützt. Alle Meßwerte liegen deutlich unter den zuläs sigen Grenzwerten. Die Ober schenkel sind nur niedrig bela stet. Nur durchschnittliche In trusionen im Fußraum und die nicht gefährlich zurückverlager te Pedalerie lassen für Unter schenkel und Füße ein geringes Verletzungsrisiko erwarten. Der Überlebensraum bleibt er halten, die Türöffnung ist schwierig. fern getestet wurden, von denen allerdings im Renault Espace der fahrerseitige Straffer im Crash ausgefallen war. Die einzige Panne, die sich der VW Sharan im Crash leiste te, war die Blockade des Tür schlosses auf der Fahrerseite, die zu einer aufwendigen Akti on vor der Bergung der Dum mies zwang. Auch unter massi vem Einsatz zweier Brechstan gen ließ sich die Fahrertür erst nach einer halben Stunde öff nen - zu lang für eine rasche Bergung der Insassen. Daß man bei einem realen Unfall aller dings anders vorgegangen wä re, bestätigte einer der stets aus Sicherheitsgründen anwesen den Feuerwehrmänner: „Hier wäre ...Quelle:
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