auto motor und sport / Nr. 24 / 2006 - Seite 25
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... ind wir verwöhnt. Es war einmal, da genügten 110 PS, um uns in Ekstase und die Autowelt in Aufruhr zu versetzen - damals, zu Zeiten des ersten Golf GTI. Nun sind wir bei 265 PS. Sicher, die hier versammelten Einheizer heißen nicht GTI. Aber wenn man GTI als Gat tungsbegriff versteht, dann sind sie es. Es sind die Leitbul len unter den GTI. Besonders der neue Audi S3. Technisch handelt es sich um einen gedopten A3 2.0 TFSI Quattro. Der Turbo-Vierzylinder wurde in die Mangel genommen, Fahrwerk und Bremsen wurden gestählt, und flankierend bekam er die ein schlägige sportliche Garnierung plus Glitzergrill - alles de zent genug. Man muss die Baseballkappe nicht verkehrt her um aufsetzen, um adäquat angezogen zu sein. Einleuchtend, dass soviel Aufwand seinen Preis hat: Ein S3 kommt auf 35 150 Euro. Damit ist klar, dass der Super- GTI von heute ein Fall für betuchte Fans ist. Das trifft auf den S3 genauso zu wie auf seinen schärfsten Widersacher, der aus dem BMW-Lager stammt: Der 130i, technisch wegen seines Hinterradantriebs und des großvolumigen Reihen sechszylinders aus ganz anderem Holz geschnitzt, schlägt mit 32 750 Euro zu Buche. Und wenn man ihn wie im Test mit der Aktivlenkung nimmt, sind 34 050 Euro fällig. Den Beweis, dass es trotz allem auch preisgünstiger geht, lie fert unterdessen mal wieder ein japanisches Fabrikat: Für den neuen Mazda 3 MPS müssen nur 24 900 hingeblättert wer den, ohne dass es ihm an Ausstattung und Leistung (260 PS) ...Quelle:
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