auto motor und sport / Nr. 18 / 1971 - Seite 57

Zwerg Nase - Mini Clubman

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Erstmals nach beinahe zwölf Jahren Bauzeit wurde Englands Erfolgsautomobil, der BLMC — Mini, in seiner Karosserieform verändert: 12,5 Zentimeter gab man am Vorderwagen zu, wo bei die Stoßstange geändert und die Scheinwerfer mit in den Kühlergrill einbezogen wurden. Da die beibehaltene Antriebseinheit mit dem quer eingebauten Vierzylinder-Mo tor auch in der kurzen Nase Platz findet und der Innenraum keineswegs von den größeren Außenmaßen profitiert, fragt man sich nach dem Sinn der Verlängerung. Stilistische Er wägungen oder der Ruf aus Amerika nach größeren Knautschzonen mögen die Gründe für die Verformung des bisherigen Kompaktbau- Weltmeisters gewesen sein — von wohlproportionierter und ausgewogener Form kann beim Clubman jedoch nicht mehr die Rede sein. Glücklicherweise betrifft die Änderung lediglich zwei neue Modelle der Mini- Baureihe: den Clubman und den 1275 GT (wenn man ein mal den Clubman Combi unbe rücksichtigt läßt), während die Typen 850, 1000 und 1300 Cooper S in bewährter Kürze weitergebaut werden. Weitere Neuerungen befinden sich im Fahrgastraum: Kurbel fenster in den Türen lösen die bisherigen Schiebefenster ab, wobei man nun allerdings auf Vorzüge Relativ geräumige Klein karosserie Sicheres Fahrverhalten Kultivierter Motor Gute Getriebeabstufung Nachteile .Harte Federung Schlechte Fahrleistungen ...

Quelle: