AR-Zeitung Nr. 47 / 1972 vom 09.Nov.1972 - Seite 39
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... bei 60 km/h lauter als der «leisere» Strassen-RS bei 180 km/h im direkten Gang. Innengeräusch Schallpegel in dB (A) RS 1600 RS 1800 Leerlauf 49 — 60 km/h 66 92 80 km/h 72 99 100 km/h 4 102 120 km/h 81 104 140 km/h 4 105 160 km/h 86 108 180 km/h 9 113 200 km/h _ ng Für Geräuschspezialisten bemerkenswert ist besonders das sprunghafte Ansteigen des Lärmpegels beim 1600 zwischen 100 und 120 km/h und beim Renn-Tourenwagen ab 140 km/h. Kann die Lärmentwicklung bei Rennfahrzeugen vernachlässigt werden, so ist sie bei einer Alltagslimousine von grosser Bedeutung. Sportliche Fahrer und ihre Passagiere sind aber in der Regel nicht ausgesprochen lärmempfindlich, und der RS 1600 kann ohne jede akustische Belästigung für Dritte im Verkehr gefahren werden. Von Hause aus wurde der Escort in Sachen Hinterradaufhängung mit einem Minimum an technischem Aufwand behandelt. In der Alltagsversion begnügt er sich mit einer hinteren, blattgefederten Starrachse. Für die schnelleren Escort Mexico und RS 1600 kommen noch zusätzliche Schubstreben und ein die Seitenführung übernehmender Panhardstab hinzu. Mag der Escort RS den Liebhaber aufwendiger Fahrwerkskonstruktionen enttäuschen, so kommen die installierten Aufhängungselemente mit der hohen Leistung ohne allzu grosse Mühe zurecht. Auf welligem Untergrund vermindert sich der sonst gute Bodenkontakt der angetriebenen ...Quelle:
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