Das Auto / Nr. 17 / 1951 - Seite 594
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... 12—20 Prozent über den Leistungsmöglichkeiten des 4500 o. K. Auf der Bremse sind es nur noch 10 Prozent. Auf der Piste ist auch davon nichts mehr übriggeblieben. Der Kompressor-Bolide säuft zuviel, verbraucht zuviel Gummi und ist obendrein noch empfindlich. Es geht ihm wie manchen Männern. l/ampredi, der aussieht wie der italienische Skimeister Zeno Colo, hat in Maranello gesiegt. Zwei Hähne sind nicht gut auf einem Hühnerhof, und so ging Colombo, der für den Kompressor plä dierte, zurück zu Alfa, und Lampredi behauptete sich mit der kompressorlosen Richtung bei Ferrari allein. Er und Ugolini, der charmanteste Manager des heutigen Grand-Prix- Sports, sind die besten Freunde. Wie Ascari und Villoresi, die beinahe unzertrennlich sind, in einem Wagen fahren, aus einem Glase trinken, in einem Doppelzimmer wohnen, leidenschaftlich 66 spielen und sich doch nicht in die . . . Karten gucken lassen. Mailänder Sorgen standen in Alessios Gesicht. „Wir müssen mit der Alfetta in der siebenten und in der 14. Runde an die Boxen. Für Ferrari genügt ein Aufenthalt. Die teilweise schlecht gewordene Beschaffenheit des Nürburgrings (Querrillen) verursachte viele Schä den an Kühlwasserund Ölleitungen. Grund dafür, daß Farina die Lager ausliefen. Wenn wir wüßten, daß die Formel verlängert wird, würden wir sofort neue Rennwagen entwickeln. In Italien sind heute darüber die ...Quelle:
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