auto motor und sport / Nr. 20 / 1994 - Seite 28
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... nicht im Pro gramm, stört die Harmonie so gar für die weniger leistungs orientierten Fahrer. Der Tausender ist also der Wermutstropfen beim Polo 45 Servo, auch wenn er, nicht zu letzt durch das hohe Verdich tungsverhältnis von 10:1. spar sam wurde (Testmittel 6,8 Liter/100 km). Als nationales Unglück erscheint die Wolfs burger Fehlentscheidung in Sa chen Antrieb dennoch nicht. Man kann ihn abwählen. Dann wird es mit dem 55 PS-Motor zwar teurer, aber gleichwohl preiswerter. VW hat sicher nichts dagegen. Klaus Westrup 20/1994 933 Kilogramm artgerecht um zugehen. Nicht einmal die auf fällig kurze Gesamtüberset zung, die die VW-Techniker zur Begrenzung des selbst ge wählten Fehlers wählten, än dert grundsätzlich etwas daran: die Elastizitätswerte sind schlecht, die Fahrleistungen mager. Überholvorgänge werden schwierig, und sobald man im Polo etwas druckvoller fährt, wirkt der kleine Vierzylinder angestrengt - auch akustisch, obwohl das Motorgeräusch prinzipiell gut gedämpft ist. Vorbei ist es mit der Souveräni Etwas Passat steckt auch im Styling. Der C„-Wert liegt bei 0,32 VW ist mit dem neuen Polo kein Ausreisser im Bemühen, durch einzelne Zutaten, etwa Colorglas (335 Mark) oder Pakete namens 75 Servo (3200 Mark), zu jenem Gewinn zu kommen, den das Grundmodell nicht bietet. Doch Pakete machen selten Sinn. So gibt es die Servolenkung ...Quelle:
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