auto motor und sport / Nr. 4 / 1982 - Seite 10
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... neuen Formen Forschungsautos set zen die aerodynami schen Maßstäbe von morgen. Der Luftwiderstandsbeiwert der vier Studien liegt deut lich unter cw 0,3. Und das wird etwa der Stand der serienmäßig realisierten Technik in den späten achtziger Jahren sein. Erfreu lich: die bessere Form führt, wie die Bilder zeigen, nicht zum Einheitsauto. Was es auf unseren Straßen nicht geben wird, Aerodyna mikflundern wie den Mercedes CUI IV in Weltrekordausführung. ÜTT> Akademische Lösung: Forschungsauto Unicar (C, Fortschritt bei Ford: Aerodynamikstudic Probe III (c, ■ m§ n : WÊÊ&mmm ■mm Wmm »SMA Y isawai'aii ■ Fotos: W eltm an n, Se ufe rt ...Quelle:
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