AR-Zeitung Nr. 15 / 1999 vom 8. April 1999 - Seite 3

Der Mangusta kommt wieder (Fahrbericht mit Prototyp Nr. 3)

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... dafür mit Sicherheit nicht verlorengeht. Sofern beim endgültigen Mangusta keine ungepolsterten Sitzschalen montiert werden, kann man die Fondsitze glatt vergessen. Aber praktische Autos gibt es ja genug. Gespannt warten wir auf die definitive Preisgestaltung, die mitsamt einer von Visteon Automotive Systems entwickelten gesamtheitlichen «Superintegration» von Klimaanlage, CD- Sound und Navigationssystem vorderhand im Bereich eines Carrera Cabrios angekündigt ist. O oc !s CD - a: £5 KURVEN FRISST DER MANGUSTA mit Genuss, das zünftige Drehmoment gebietet aber etwelche Zurückhaltung beim Gasgeben. Fahrspass ist garantiert. Der Mangusta kommt wieder, und wenn's sein muss ziemlich quer FAHRBERICHT DE TOMASO MANGUSTA Zu oft sind in jüngerer Zeit legendäre Marken - label aus ihrem Dornröschenschlaf wachgeküsst worden und anschliessend gleich wieder in der Versenkung verschwunden. Aber bei De Tomaso meint man es offenbar ernst; einen Prototyp des Mangusta konnte die AR bereits probefahren. Im September soll er in Serie gehen. JÜRG WICK bare De-Tomaso-Lebenszeichen, der 1970 D as bisher letzte fahrlancierte Pantera, schlief in den frühen 90er Jahren sanft ein. Der Mittelmotor-Zweisitzer teilte mit dem 1966 vorgestellten Mangusta die Philosophie des superflachen Sportwagens unter Verwendung grossvolumiger V8-Motoren. Der im Anschluss ...

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