AR-Zeitung Nr. 10 (Nummer 10/11) / 1996 vom 7. März 1996 - Seite 29
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... von Federung und Dämpfung vermag grosse undkleine Fahrbahnunebenheiten mühelos auszubügeln, wobeider Wagenkörper weitgehend ruhig bleibt, d. h. weder lästigeNickschwingungen noch ein Rollen um die Längsachse zeigt. Dieses vorbildliche Verhalten wirkt sich nicht nur auf den Komfort positiv aus, sondernauch auf die Fahrsicherheit, zu der auch die angenehm direktansprechende, guten Fahrbahnkontakt vermittelnde Servolenkung ihren Teil beiträgt. Hu Neues Fahrwerk Auch das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vom und hintenerhielt eine «Frischzellenkur» Wichtigste Änderung ist dieneue Vorderachse, die sogenannte «Plus-Achse», die dankreduziertem Störkrafthebelarm sowie geänderten Werten fürSpur, Nachlauf und negativen Lenkrollradius bessere hubund elastokinematische Eigenschaften aufweist. Auch die antriebskraftbedingten Störeinflüsse auf Lenkung und Lenkverhalten sind weiter reduziertworden Alle neuen T4 weisen serienmässig eine Servolenkung undScheibenbremsen an allen Rä- dern auf. Die hydraulischeZweikreisbremse mit Servo und lastabhängiger Bremsdruckreduktion an der Hinterachse wurde bei den stärkeren T4- Versionen an die gestiegenenFahrleistungen angepasst. Das ABS mit integrierter elektronischer Differentialsperre (EDS) ist als Option erhältlich, bei denVR6-Typen gehört es zur Serienausrüstung. Neue Motoren Zu den wichtigsten Neuerungendes VW T4 zählt ...Quelle:
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