auto motor und sport / Nr. 26 / 1970 - Seite 40
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... Lenkung mühelos unter Kontrolle zu halten ist. Die Lenkung selbst, die beim Testwagen ohne Servo-Unterstützung arbeitete, verdient volles Lob, was ihre Exaktheit und Leichtgängigkeit angeht. Das große Auto ließ sich wie ein Kleinwagen dirigieren und offenbarte mit Veith-Pireili Cinturato-Reifen der Spezifi kation C N 36 eine Handlich keit, die auch in den kleinen Klassen nicht immer selbstver ständlich ist. Als störend hin gegen wurde registriert, daß das im Fahrwerk modifizierte Auto Straßenunebenheiten sehr stark nachlief, was im An fang einige Aufmerksamkeit notwendig machte. Aufmerksamkeit ist ansonsten eigentlich nur noch beim Preis notwendig, den das Vergnü gen, ein solch überlegenes Auto zu besitzen, nach sich zieht. Für arme Leute ist die ser Alpina BMW gewiß nicht das richtige: Der Spezial-Mo tor kostet im Austausch gegen Die 200 PS, die der Alpina-Motor bei 6000 U/min entwickelt, konnten mit der serien mäßigen Vergaser-Anlage erreicht werden. Auf Wunsch gibt es Leicht metall-Felgen (unten). einen neuen Sechszylinder- Motor 3885 DM, dazu kommen Fahrwerkssatz (1543 DM) und der Preis für eventuelle Leichtmetall-Räder (300 DM pro Stück). Und wer es im Innen raum noch etwas netter haben will, etwa durch Schalensitze und Lederlenkrad, muß weiter zahlen — 26 000 Mark für das komplette Auto kommen rela tiv schnell zusammen. ...Quelle:
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