auto motor und sport / Nr. 16 / 2012 - Seite 38
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... Turbo stehenlassen können. Und heute? Wird aus einem etwas tiefer liegenden Mittelklasse-SUV zwar immer noch kein leicht füßiger Sportler, wohl aber ein hochdyna mischer Praktiker, der bis zu 1560 Liter Gepäck und notfalls sogar einen 2,4-Tonnen- Anhänger schleppt. Noch lieber saust der SQ5 jedoch ohne viel Ballast durch die Ge gend, marschiert zügig über die Autobahn, wedelt motiviert übers Land. Das straffe Fahrwerk filtert Unebenheiten über raschend gut, ohne störende Karosserie bewegungen zuzulassen. Nicht einmal in der Stadt schwächelt der Sport-Q5 nennenswert. Natürlich können seine 20-Zöller nicht über Gullydeckel flauschen, doch ansonsten helfen hohe Sitzpo sition, gute Übersicht und die enorme Sprintstärke bei der Bewältigung urbaner Aufgaben vom kurzen Sprint beim Park platzduell bis hin zum vorausschauenden Spurwechseln. Hier profitiert er auch von der präzisen elektromechanischen Len kung, an deren leicht synthetischen Touch man sich schnell gewöhnt. Ebenso wie an die hervorragende Verarbeitung, die hohe Materialqualität und die körpergerechten Sportsitze. Auch dafür: Respekt. Text: Jöm Thomas TECHNISCHE DATEN Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 V/6 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 V/6 V/6 Hubraum cm3 1984 2995 1984 1968 1968 2967 2967 Leistung kW (PS) bei 1/min 165 (225) 4500 200 (272) 4780 155 (211) 4300 105(143) 4200 130(177) 4200 180(245) ...Quelle:
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