auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 126
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... neue S-Klasse wurde ein Antiblockiersystem auf Mikrocomputerbasis mit verbesserten Regelalgorithmen entwickelt. Das sichert die Bremsstabilität in allen Fahrzu ständen. Um die Bremsanlage der neuen S-Klas se ihren Fahrleistungen entsprechend groß di mensionieren zu können und damit die dadurch erhöhte Bremskraft auch optimal übertragen werden kann, ist die neue S-Klasse mit großen 16"-Rädern ausgestattet. Diese sind auf Wunsch auch in zwei neuen Leichtmetallausführungen lieferbar. Die Reifen des Mercedes 300 SE/SEL haben das Format 225/60 R 16. Alle anderen neuen S-Klasse-Modelle sind mit der Reifen größe 235/60 R 16 ausgestattet. Den Mercedes 600 SE/SEL, unser Spitzenmodell, bekommen Sie übrigens ab Werk mit Leichtme tallrädern, und zwar serienmäßig. Im Gegensatz zu einer Voll bremsung, bei der ein ungeregeltes Rad blokkieren kann, neigt es beim Beschleunigen auf glattem oder eisigem Untergrund zum Durch drehen. Dagegen hilft die auf Wunsch lieferba re Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), die eben falls weiterentwickelt wurde. Um die Räder am Durchdrehen zu hindern, haben sich die Inge nieure von Mercedes-Benz zwei technische Lö sungen einfallen lassen: Zum einen sorgt eine weiter verfeinerte Motorelektronik dafür, daß die Leistung zurückgenommen wird, sobald die Antriebsräder anfangen durchzudrehen. Und zum anderen bremst diese ...Quelle:
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