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AR-Zeitung Nr. 29 / 1952 vom 02.Jul.1952 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... über die Beförderungsleistungen der verschiedenen Transportmittel im Inlandverkehr. Den Angaben liegen in allen drei Sektoren — Bahnen, Motorfahrzeuge, Flugzeuge — die Frequenzen der Städteverbindungen zugrunde. Währenddem die Zweige des öffentlichen Verkehrs durch behördliche Vorschriften dazu verpflichtet sind, detaillierte statistische Angaben zu liefern, kann es sich bei der Ermittlung der Anteile des privaten Personenwagenverkehrs nur um Schätzungen handeln, doch sind in den USA hiefür Methoden entwickelt worden, die zuverlässige Annäherungswerte über die Grössenordnung ergeben dürften. Gegen Ende des Krieges erfreuten sich die Bahnen, da der Motorverkehr Einschränkungen unterlag, eines sehr grossen Zuspruches, der inzwischen aber auf einen Bruchteil seiner damaligen Grosse zusammengeschrumpft ist: Passagierkilometer in Mia1945 1950 1951 Bahnen Pullman 43,328 15,034 16,464Luftverkehr 5,372 12,809 16,923 Bahnen 2. Klasse (Coach) 95,658 28,080 30,603 Autobuslinien 43,352 31,556 34,084 Im Zeitraum 1945 bis 1951 hat sich, nach dem Kriterium der Personenkilometer, der" gesamte Inlandverkehr um gut 40 % erhöht. Einer Verdoppelung der Leistungen des Individualverkehrs mit Privatwagen steht ein Rückgang des öffentlichen Verkehrs um die Hälfte gegenüber. Dessen Anteil verminderte sich von 39,3% (1945) auf 14,3 % (1950), bzw. 14,7 % (1951). ...

Quelle: