AR-Zeitung Nr. 6 / 2005 vom 9. Februar 2005 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (Step 11) von Renault und Magneti Marelli, das Motormanagement und Fahrzeugelektrik miteinander verbindet. Dieses ist leistungsstarker, ist auch physisch deutlich leichter (ein Viertel der gesamten Gewichtsersparnis!) und kann zehnMal mehr Daten erfassen als bisher. «Zudem ist nun eine progressive Vorgehensweise möglich, weil sich eine Gruppe gebildet hat, welche die physikalischenProbleme erkennen und Lösungen darauf präsentieren kann. Unser Ziel ist es, zu jedem Rennen neue Komponenten zu bringen.» Eckdaten Chassisentwicklung (R25)2003 August R25-Design-MeetingSeptember Layoutbeginn R25 Oktober Beginn GetriebeentwicklungDezember Start der Windkanalarbeit Eckdaten der Motorentwicklung (RS25)2003 Spezifikation derMotorenanforderung 2. Okt. Lastenhefterstellt 31. Okt. Beginn Fertigung Zylinderkopfab 7. Nov. Beginn Fertig. Zyl.-Laufbahnen Seit 19 Jahren ist Patrick Faure beiRenault für die Formel-1-Aktivitäten verantwortlich. 2005 wird das vierte Jahr von Renault als eigenständiges Formel-1-Team inder Neuzeit sein, nachdem man zuvor jahrelang «nur» Motorenlieferant war. Bei der Teamprä-sentation in Monaco - für Renault nach dem Sieg im letztjährigen GP als historische Stätte bezeichnet - sprach der F1 -Teampräsident letzte Woche Klartext.«Unser Unternehmen hat in den vergangenen paar Jahren vielGeld und Enthusiasmus in die Formel 1 ...

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