AR-Zeitung Nr. 16 / 1949 vom 30.Mrz.1949 - Seite 10
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... Sehrittempa; und trotz dieser erstaunliehen teiitung dreht er weich, ersehütterungifre* und fart feräuiehlos, Der Motor diesea kagonda ist wirklieh beite ingenieurarbeit und verdient volle Anerkennung, Die unorthQÖQxe Bauweise «Jea Fahrgestells spiegelt sich auch in individuellen Fahreigenschaften wieder. An einem englischen Wagen erwartet man ja normalerweise keine hintere Schwingachse; im vorliegenden Fa.ll verdankt man ihr zum Teil die Originalität der Fahrweise. Ihre theoretischen Vorteile, so vor allem die aufreehte Lage der Karosserie, beim schnellen Kurvenfahren trotz des nicht allzu.tiefen Schwerpunktes, findet map bestätigt; ebenso aueh ein erst mit der Zeit spürbares deutliches Vebersteuern sowie anfänglich eine Tendenz au einem eigenen Willen bezüglich derangezielten Fahrbahn, der man allerdings bald Meister wird- ßas Getriebe, im Prüfungswagen war es eine Konstruktion der David Brown htd. mit drei synchronisierten Gängen, lässt sich leicht und für eine Lenkradschaltung ungewöhnlich sräsis schalten. Der Anaug naeh Haarnadelkurven, be« sondert im «weiten Gang, lösit mit Vergnügen eine rasche r»hrt auf AlBenpä*se.n erwarten. Ein origineller, sorgfältig konstruierter Wagen für wirkliche Liebhaher. Lincoln, Hauptmerkmal des n^Uen Linqoln, nach dem Cogmopoiitan de* aweitgrösste Wagen aus der diesjährigen Modellreihe der Ford Motor Co., ist seine ...Quelle:
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