auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 42
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... ist. Dadurch verbessert sich die Gewichtsverteilung. Neu ist auch der Verzicht auf das Transaxle-Prinzip mit starrem Rohr zwischen Getriebe Q und Vorderachse. Nun läuft die kurze Kardanwelle frei im Rah- ^ mentunnel, was Platz spart. « ^VWVVv ärgst - ; Das Antriebskonzept des Porsche Carrera 4 Das Allradprinzip des neuen Carrera 4 gleicht dem Vorgängermodell: Je größer der Schlupf an den Hinterrädern, desto mehr Kraft fließt über die Kardan welle auf die Vorderräder. Im ° '/f\ Extremfall sind es 40 Pro zent. Die Kraftverteilung besorgt eine Visco-Kupplung, die nun aber am vor deren Differential O un- 21/1998 ...Quelle:
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