auto motor und sport / Nr. 11 / 1990 - Seite 15
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... auch noch im nächsten Jahrhun dert schmuck anzusehen sein soll. Dreier-Moderne und Dreier-Klassik müssen obendrein so gut miteinan der harmonieren, daß sie nebeneinander im Ver kaufsraum wirken. Zumin dest in einer Übergangszeit von mehreren Monaten. Runde Drei Ende 1990 kommt der neue Dreier-BMW. Der Anlauf dieser dritten Generation hat einen genau en Regieplan: Zuerst gibt es die viertürige Limousine, Coupé- und Cabrio-Interessenten müssen sich gedulden; Freunde des Touring warten vergebens: Der Kombi fällt ganz aus dem Programm. Denn der Modellwechsel beschränkt sich zunächst al lein auf die viertürige Li mousine. Der zweitürige Dreier, das Cabrio und der Touring laufen weiter in der alten Form vom Band, wo bei ein neuer Touring nicht geplant ist. Zumindest nicht bis 1991, wenn Limousine, Coupé und Cabrio der neu en Serie vereint sind. Der kleine Kombi namens Tou ring wird zum Auslaufmo dell, wenn 1991 der große Fünfer Touring anläuft. BMW hat es allerdings nicht versäumt, auch den neuen Dreier als Kombinations kraftwagen darzustellen. Möglich, daß der Dreier- Touring später nachgescho ben wird, immerhin zeigte die interne Statistik, daß bei keinem anderen BMW mehr Extras geordert wur den als beim Touring. Hat der Touring noch ei ne kleine Chance, so hat eine andere Variante des Dreiers ihre Zukunft schon hinter sich: Der ...Quelle:
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