ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1976 - Seite 11
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... in Holland 52, in Italien 49 und in Schweden sogar nur 37 Pfennig. Bei uns zulande zapft der Fiskus kräftig mit. Diesel kostet 86 Pfennig und ist damit nur 3 Pfennig billiger als Normalbenzin. Dennoch hat der Golf D auch bei uns alle Chancen, ein Renner zu werden. Denn dieses Auto räumt mit alten Vorurteilen gegen den »Lastwagen- Motor« gründlich auf. Dieselautos sind groß, schwer, teuer, laut und lahm. Das ist das Bild, das man sich gemeinhin vom Diesel macht. Und nun kommt der Diesel- Golf daher und ist klein, leicht und entsprechend preisgünstig, temperamentvoll und (wenn er warm ist) auch leise. Bisher galt: Dieselaggregate leisten weniger, aber sind trotzdem schwerer als ihre Benzin-Brüder. Der Motor eines Mercedes 200 D hat 2 Liter Hubraum, leistet 55 PS und bringt stattliche 190 kg auf die Waage. Der Motor des Golf D holt aus 1,5 Liter 50 PS und wiegt 120 kg — das sind nur 10 kg mehr als der 1,5-Liter-Ottomotor, von dem er abgeleitet wurde. Ein leichter Motor in einem leichten Auto — das ist das Rezept, mit dem die VW-Leute dem Diesel Beine ma- | chen. Bisher hatten die meisten Dieselautos ein Handikap: das schlechte | Leistungsgewicht. Beim Mercedes 200 / mit Benzinmotor kommen 14,2 kg auf 1 PS. Beim Mercedes 200 Diesel dage- | gen muß 1 PS fast das Doppelte schleppen, nämlich 25 kg. Allein der | Mercedes 300 D mit seinem ...Quelle:
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