AR-Zeitung Nr. 18 / 1996 vom 25. April 1996 - Seite 9
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... auch während der Sanierung passieren. Für die Benutzer des öffentlichen Verkehrs muss eine kurze Strecke zu Fuss begangen werden. Die umfassende Instandsetzung der Brükke kostet 2,5 Mio Fr. gm. Ein Zürich ganz ohne Autoskann sich auch der Zürcher Stadtrat nicht vorstellen. Erlehnt deshalb die absurde Volksinitiative für weniger Autos und mehr Lebensraum («Züri autofrei!*), die auchnoch dem Stimmbürger vorgelegt werden muss, ausrechtlichen und sachlichen Gründen ab. Nach der Initiative sollte nur noch jener Motorfahrzeugverkehr zugelassen werden, der zur Versorgungder Bevölkerung und zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Dienste sowie des öffentlichen Verkehrs erforderlich ist Wegen des übergeordnetenRechts von Bund und Kanton aber würde die Initiative nurauf Quartierstrassen zur Anwendung kommen, auf Strassen also, die bereits heute kaum Durchgangsverkehr aufweisen. Dieser sehr begrenzte Wirkungsbereich würde dennoch einen unverhältnismässig hohen Kontroliaufwandbedingen, der mit den heutigen personellen und finanziellen Mitteln nicht zu leisten wäre. -au. Neue Fahrzeuge für Behinderten-Transporte Über 500 000 km pro Jahr In der Stadt Zürich führen die 20 Fahrzeuge der Stiftung Behinderten- Transporte Zürich (BTZ) jährlich rund 50 000 Fahrten aus und legen über 500 000 km zurück. Jetzt wird die Fahrzeugflotte erneuert. Wenn heute ein ...Quelle:
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