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AR-Zeitung Nr. 27 / 2000 vom 6. Juli 2000 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mkp) bei 1800/ min; Dieselöl. Motorkonstruktion: direkt eingespritzter Turbodiesel; 4 Ventile in V; 2 oberr liegende Nockenwellen (Kette);Leichtmetall-Zylinderkopf; 7fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 5,8 L; Common-Rail-Einspritzung, 1 Turbolader mit variabler Geometrie, Intercooler. Batterie 62 Ah, Altemator 1260 W; Wasserkühlung, Inh. 8 L. Kraftübertragung (auf Hinterräder):ESP; 5-Stufen-Automat: 1.3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1; V. 0,83; R 3,16; R3,16/1,93; Achse 2,65. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie mit vorderem Hilferahmen; vom doppelte Dreieckquerienker; hintenRaumlenkerachse (Querund Schräglenker, Spurstange); v./h. Kurvenstabilisator, Schraubenfedem, Teleskopdämpfer. Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse(vom belüftet), Scheibendurchmesser v. 30 cm, h, 29 cm, ABS (Bosch); Fussfeststellbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank 65 L;Reifen 215/55WR 16 (Testwagen: Pirelli P6000), Felgen 7,5 J. Dimensionen: Radstand 283,5 cm,Spur 154/154 cm, Bodenfreih. 16 cm, Kofferraum 520 dm 3 , Länge 482 cm,Breite 180 cm, Höhe 144 cm. Karosserie, Gewicht (DIN): Limousine,4 Türen, 5 Sitze; max. zul. Gesamtgewicht 2160 kg. Anhängelast (gebremst)1900 kg. Fahrieistungen (Werkangaben):Höchstgeschw. 230 km/h, Beschl. 0-100 km/h 8,3 s; Verbr. EU 5,9 (ausserstädtisch), 11,1 (städtisch), 7,8 (gesamt) L/100 km. Die publizierten Werte verstehen sich ...

Quelle: