SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... war. Der Phantom 1 galt als führend unter den Luxusautos und versierte Autoliebhaber wussten damals schon, dass dieses Modell einmalig sein würde. Damit behielten sie auch Recht, denn aus Kostengründen wur de schon bald der Phantom 2 geboren. Franz Vonier, Inhaber des bekannten Rolls-Royce-Museums in Dornbirn (A), ~~~ LeAAi'#~AeAe CARROSSERIESATTLEREI GMBH fi) Da lässt es sich besonders gut über Ge schichte philosophieren - sei es Historisches über die Eidgenossen in der Schlacht oder Meilensteine, die der Schweizer Autound Karosseriebau schrieb ... meint dazu: «Der Phantom 1 ist schlicht einmalig. Ganz anders der Phantom 2: da wurden insgesamt 65 Veränderungen vor genommen. Sie können sich vorstellen, wie viele «Kinderkrankheiten» dieses Modell auszustehen hatte.» Motor 6 Zylinder Reihenmotor, 2 Zylinderblöcke zu je 3 Zylindern, Zylinderkopf in einem Teil, zuerst aus Stahl, dann aus Alumi nium, Bohrung und Hub 108mm x 139,7 mm' Hubraum 7668 ccm, 2 Zündkerzen pro Zylinder, Steuerleistung 43,3 PS Getriebe Mit 4 Gängen, Hinterachse starr mit Diffe rential Abmessungen Achsabstand kurzes Chassis 3638,55 mm, langes 3822,7 mm Gewicht Ohne Karosserie 1814 kg, mit Standard Karosserie ca. 2630 kg THEP.AST IS OUR FUTURE loder· und TtltAvororbtitung fü, Fahntu!j. Industm und Wahn.n Sirnachtut,. ~ 8355 Aad.rf Tel. +41 52 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare