AR-Zeitung Nr. 24 / 1998 vom 11. Juni 1998 - Seite 25
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... auf alle Räder. Die 18"-Räder sind vorne und hinten an Federbeinen und Dreiecksquerlenkem aufgehängt. Verzögert wird mittels belüfteter Scheibenbremsen,die Zahnstangenlerikung besitzt einen Servo. Vor der Homologation und demDebüt in der Rallye-Weltmeisterschaft (Mitte 1999) müssen 20 206WRC gebaut werden. 1.1-60 PS Motor: (ECE) 4 Zyl. in Linie (72x69cm), 1124 cm 3 ; Kompr. 10,2:1; 44 kW (60 PS) bei 5500/min, 39,1 kW/L(53,2 PS/L); 91 Nm bei 3200/min. Motorkonstruktion: BezeichnungTU1JP; 2 Ventile in V; 1 oben! Nockkenwelle (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf und Zylinderblock; Stach gel. Kurbelwelie; Öl 3,2 L;elektron. Einspr. Magneti Marelii 1 AP.Batterie 200 A, Alternator 1000 W; Wasserkühlung, Inhalt 5,8 LKraftübertragung: (auf Vorderrä- der).5-Gang-Getriebe: I. 3,42; II, 1,81; III. 1,28; IV. 0,98; V. 0,77; R 3,58; Achse4,29. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; v. Federbeine, Dreiecksquerlenker; h. Längslenker, Drehstabfedem; v/h Teleskopdämpfer. Fahrwerk: Bremse, v. Scheiben, h. TECHNISCHE DATEN: PEUGEOT 206 Trommeln, Scheibendurchmesser24,7 cm, a. W. ABS, Teves MK20; Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung, a. W. mit Servo, Treibstofftank 50 L; Reifen165/70TR13, Felgen 5J. Karosserie, Gewichte: Limousine,3/5 Türen, 5 Sitze; leer ab 910 kg, max zul. Gesamtgewicht 1405 kg. Dimensionen: Radstand 244 cm, Spur (v/h) 143,5/143 cm, ...Quelle:
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