AR-Zeitung Nr. 22 / 1908 vom 20.Okt.1908 - Seite 391
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... bezeichnend. Etwas ungünstiger beeinflusst in der Gesamtklassierung wurde der Soller-Wagen durch die Wertung von Schnelligkeit und Betriebsstoff. Hieran trug, wie schon oben bemerkt, lediglich die Eisenbereifung die Schuld. In der Praxis natürlich spricht dieser Faktor lediglich zu Gunsten der Soller-Konstruktion. Hätte der Soller- Wagen unter gleichen Verhältnissen neben einigen andern Fahrzeugen mit Eisenbereifung konkurrieren können, so wäre die Bewertung eine logischere und vor allem eine für «Soller» günstigere geworden. Durch die Klassifikation an dritter Stelle bewies der Wagen jedenfalls, dass er absolut auf der Höhe steht. Resümieren wir kurz: Die schweizerische Motorlastwagen- Industrie hat auch an dem italienischen Wettbewerb wieder' den Beweis erbracht, dass sie nicht nur der ausländischen Konkurrenz ebenbürtig ist, sondern die Resultate beweisen, dass der schweizerische Fabrikant im einzelnen wie im gesamten ein besseres Fabrikat auf den Markt bringt als sein ausländischer Kollege. Nr. 22 AUTOMOBIL-REVUE 391 nnnnnn nnnnnn Der Lastwagen «Soller». Jörns auf Opel, der schnellste aller Tourenwagenklassen. (Pneu Continental.) * * ...Quelle:
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