auto motor und sport / Nr. 6 / 2006 - Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... VORSTELLUNG www.automotorundsport.de In Genf gibt’s zwar nur einen See, den Lac Leman, aber viel zu sehen: Auf dem Auto-Salon ab 2. März zeigen die Hersteller jede Menge Neuheiten. FORD FOCUS CABRIO Fir mich“, sagt Ford-Designchef Chris Bin), „ist das neue •onus Cabrio eines der emotionalsten Autos in unserem Sortiment.“ Nach neun Jahren Pause - das letzte Escort Ca brio lief im November 1007 vorn Band — bringt Ford diesen Herbst wieder einen offenen Kompakten auf den Markt, und das vermutlich zu Preisen deutlich unterhalb des Rivalen VW Eos. Wie der hat auch der Focus ein Stahl-Klappdach; weniger als 30 Sekunden verspricht Ford für die Mutation des Viersitzers vom Coupe zum Cabrio. Nach den guten Reaktionen auf die Studie Vignale Cloncept, dir; Ford schon 2004 in Paris gezeigt hatte, spielte Chris Birds Designteam mit dem Partner Pininfarina einen Doppelpass: In Fords englischem Design-Studio und bei Pi ninfarina in Italien entstand jeweils ein Entwurf. Das Ergeb nis warein Remis: Die neue Front des Focus Cabrio stammt von dem Ford-Entwurf, die Heckpartie mit über r>00 Liter Cepackvolumen bei geschlossenem zweiteiligem Dach von den Italienern, die das Cabrio in ihren Werken vor den To ren Turins auch bauen. Die drei Motoren, unter denen die Kunden wählen können, sind gute Bekannte: der Turbodiesel mit 136 PS und die bei den ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare