Powerslide Nr. 9 / 1967 Seite 15
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... d e h a u p t s ä c h l i c h d a z u v e r w e n d e t , e i n e Ford-Zweigang-Automatik zu testen, die dann in der CanAm-Serie 1966 eingesetzt wurde. Diesmal hatte man ein Lola-Fahrgestell vorge zogen; Mario Andretti fuhr diesen mit Ford- Motor und -Getriebeautomatik ausgerüsteten Wagen jedoch mit geringem Erfolg. Tatsäch l i c h w a r e n e s d a m a l s d i e v o n T r a c o u n d Chaparral frisierten Chevrolet-Motoren, die der Konkurrenz haushoch überlegen waren, einzig Gurney konnte mit seinem Gurney-Weslake- Ford angetriebenen Lola einen Sieg für die F a r b e n v o n F o r d b u c h e n . J o h n M e c o m w a r m i t bauen. Ihnen zur Seite stellte man Fran Hernan dez, einen Mann, der stets mit einem der ver schiedenen Rennprogramme von Ford zu tun hatte. Diese Leute legten sich darauf fest, den Gruppe-7-Wagen auf Rahmen undAufhängung des erprobten Gruppe 6-J-Mark IV zu basie ren, was sicherlich nicht der leichteste Weg war. B e s t i m m t a b e r w a r e s d e r v e r l ä ß l i c h s t e u n d sicherste, und gerade Sicherheit wird bei den PS-starken Ford-Motoren vonnöten sein. Das Chassis ist grundsätzlich das gleiche wie beim Mark IV und besteht aus 0,016 Zoll starken Aluminiumschichten, die durch wabenartige Einlagen - ebenfalls aus Aluminium - ver stärkt sind. Vorne werden die beiden Schalen durch eine zolldicke Platte aus Aluminium mit einander verbunden, eine ...Quelle:
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