AR-Zeitung Nr. 37 / 1991 vom 5. September 1991 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Länge und1,7 m Breite überragt der neue Golf der dritten Generation (vgl. «AR» 36/91) die Erstausgabe von 1974 um 30 bzw. 10 cm, und das Leergewicht erhöhte sich um 200 kg auf 950 kg. Indie Fussstapfen des Golf I ist in der Zwischenzeit längst der vorzehn Jahren an der IAA lancierte Polo getreten (Länge 376,5cm, Gewicht ab 765 kg). Schon rein aus dieser Entwicklunggeht hervor, warum sich auch Volkswagen zurzeit mit kleineren und leichteren Fahrzeugen befasst, zumal die Konkurrenz nicht schläft. Der Vollständigkeit halber sollte nicht unerwähnt bleiben, dass sich in Japan derartige preisgünstige Microcars auf den stark frequentierten und verstopften Strassenzu Tausenden tummeln. Kämen diese Kleinautos schon morgenin grosser Zahl in den Export, würden etliche europäische undamerikanische Hersteller ein weiteres Mal recht unsanft wachgerüttelt. Im Grunde genommen ist der 2 + 2sitzige City-Flitzer vonVolkswagen kein Kleinfahrzeug im ursprünglichen Sinn, sondern in erster Linie ein ultrakurzes. Mit 160 cm Breite ist der Chico nämlich sogar etwas breiter als der Polo, und punktoHöhe (148 cm) kann er gar mit der neuen S-Klasse von Mercedes-Benz konkurrieren. 315 cm Länge und knapp 210 cm Radstand entsprechen jedoch beinahe dem britischen «Mini»-Format (305 cm bzw. 204 cm).Der kurze und hohe Chico eignet sich sowohl für den Agglomerationsbzw. ...Quelle:
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