auto motor und sport / Nr. 17 / 1970 - Seite 39
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... alle Modelle haben neue Tankschraubverschlüsse mit einer Reibkupplung, die zu starkes Zudrehen verhindert. Ferner sind die Scheinwerfer jetzt zündschaltabhängig ge schaltet, das heißt sie gehen aus, wenn der Zündschlüssel auf Null steht. Im Käfer wurden schließlich die Pedale etwas nach vorn gerückt, wonach die Stufe zwischen Bremsund Gaspedal nur noch 20 mm be trägt. Auch die Scheibenwasch anlage erfuhrVerbesserungen: Der Wasserbehälter wurde auf 1,6 Liter vergrößert und be zieht seine Druckluft nun aus dem Reserverad. Damit sehen sich die Käfer-Fahrer in die glückliche Lage versetzt, ihre Waschanlage auch unabhängig von einer Tankstelle auffüllen zu können. Ein spezielles Kupplungsventil läßt den Druck im Reserverad jedoch nur auf den Mindestdruck absinken. Mehr Leistung Auf der Suche nach den schwa chen Punkten des Volkswa gens stießen die VW-Techniker zwangsläufig auch wieder auf die Leistung. Denn obwohl im Zuge seiner Entwicklung lau fend verstärkt, wird der Käfer in seiner Hubraumklasse die rote Laterne einfach nicht los. Gerade bei den Kleinwagen hat es in den letzten Jahren eine Leistungsexplosion ge geben, der der betagte VW- Motor nur schwer folgen kann. Aber er ist seinen tempera mentvollen Konkurrenten wie der ein Stück nähergerückt: Aus dem VW 1300 mit 40 PS wurde der 1302 mit 44 PS und aus dem VW 1500 der 1302 S ...Quelle:
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