auto motor und sport / Nr. 13 / 1989 - Seite 45
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... beziffer ten die Überdosis der Ratten auf das Zehnfache und mahn ten zur Vorsicht, solange die Zusammenhänge nicht genauer erforscht sind. Genau an dieser Stelle wur den die amtlichen Umwelt schützer zwar wohlmeinend, aber reichlich tölpelhaft aktiv: Um den Verkauf von Autos mit geregeltem Katalysator zu för dern. entzogen sie dem Diesel das Attribut schadstoffarm und damit die Steuererleichterung. Mehr noch: Diesel dürfen bei Smogalarm nicht fahren, ob wohl sie. läßt man die für den Smog uninteressanten Partikel einmal außer acht, in den mei sten Fällen genauso sauber sind wie Benziner mit geregel tem Katalysator. Dabei dürfte, Ironie der Smogverordnung, seit dem Greifen der TA-Luft* und der damit verknüpften Entgif tung der Großfeuerungsanla gen Smog eigentlich gar nicht mehr auftreten. Alles andere wäre eine Bankrotterklärung der Umweltpolitik. Doch das Kind ist bereits mit dem Bad ausgeschüttet: Der deutsche Autokäufer mei det den Diesel, im ersten Quar tal 1989 entschieden sich nur rund zehn Prozent der ver schreckten Neuwagenkäufer für den Selbstzünder, vor drei Jahren waren es dreimal so viel. Diesel-Jahreswagen sind so gut wie unverkäuflich, ohne Expor te müßten sich die Autoindu strie und vor allem der Pumpen- Zulieferer Bosch mit dem The ma Kurzarbeit herumschlagen. Diese Überreaktion hat nicht nur die übereifrigen För ...Quelle:
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